Ah enfin, ça se réveille !

Ça fait un moment que je le dis :
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Les bornes rapides qui chargent en 20-30 minutes sont utiles là où on veut aller vite.
Parfois on n’est PAS pressé du tout, par exemple la nuit, et on peut laisser la voiture recharger à vitesse lente.

L’avantage des bornes lentes, c’est qu’elles sont beaucoup moins chères à installer et qu’on n’a pas besoin de matériel (poste de transformation, ou ligne électrique très haute puissance) dédié.

Un hôtel a effectivement tout intérêt à installer 5 bornes 7 kW plutôt qu’une borne 300 kW. Premièrement, ça lui reviendra beaucoup moins cher, mais surtout, ça permettra de recharger 5 véhicules pendant que les clients dorment.

Mieux, une simple prise 3 kW peut parfois aussi être largement suffisant.

7 kW permet de recharger 70 kWh en 10 heures. Mais pour ça, il faut arriver à l’hôtel avec la batterie vide. Si on arrive avec 50 %, on occupe la borne indûment une partie de la nuit. Ce n’est absolument pas grave si on est le seul sur le parking, mais si y a du monde, c’est dommage.

Dans ces cas là, on peut se brancher sur la prise 3 kW (16 A / 220 V) et laisser charger tout doucement.

Enfin, dans les campings, une bonne vieille prise murale (avec un câble 16 A quand-même) suffit même quand la batterie est vide. Généralement on n’est pas pressé et ça peut bien mettre 40 h à recharger que l’on s’en fiche un peu.

Perso je sur pour l’idée que les communes mettent 10 bornes lentes (3 kW à 7 kW) pas chères plutôt que 1 borne de 50 kW qui ne sert pratiquement jamais.

Une borne lente ça sera à l’usage des habitants, pour recharger la nuit sans se poser de questions ni avoir à déplacer la voiture après 20 minutes.

Mouais, pour les particuliers ça devrait aller. Ma mère avait utilisée Ubuntu durant des années sans aucun soucis. Et en cas de doutes, j’étais là (ce qui arrivait moins souvent sous Ubuntu que sous Windows).

Mais le pire sera dans les entreprises et les institutions : pas pour l’usage de l’OS, mais pour les programmes.
Que ce soient les suites bureautiques (MS-Office dans 99% des cas) ou les ERP, y en a que pour Windows.

Idéalement, tous ces "vieux" PC pourraient aller dans les écoles avec un bon Linux dessus. Mais ils vont nous dire que les PC ne sont pas aux normes ou d’autres excuses à la noix dont ils ont le secret à l’EN.

… ou alors tout le monde va continuer à utiliser W10 tranquillement et ça va finir en bain de sang numérique.

Une carte correcte, ça s’appelle un globe.

Et de façon assez ironique, dans la projection Mercator couramment utilisée sur les cartes, l’Afrique est peut-être le continent dont les proportions sont les mieux respectés (ou le moins mal).

C’est du niveau CM2.
Le TP, là, où on épluche une orange et où on essaye d’en aplatir la peau pour former un carré avant de constater que c’est pas possible.

Et de conclure ensuite que toutes les cartes sont déformées, sauf un globe. N’en déplaise aux platistes.

Cette déformation n’est pas le résultat d’un centrisme européen, mais du type de projection utilisé, et du fait que l’Afrique sur trouve en gros sur l’équateur (équateur terrestre qui est purement astronomique).

Un européisme, par contre, c’est de centrer l’Europe (et l’Afrique) horizontalement, avec l’Amérique à gauche et l’Asie à droite. Mais là on remarquera que les américains ont généralement une carte où l’Amérique est au centre, et idem en Asie : ils se mettent au centre plutôt que de casser les gonades sur les plateaux télé.
C’est aussi logique de se centrer géographiquement que temporellement, c’est à dire d’avoir des fuseaux horaires centrés sur les heures solaires respectives.

On peut « dérouler » le globe en partant d’un pôle : le Groenland sera alors à sa taille « normale » (ou presque) et l’Afrique sera gigantesque (mais coupée au milieu). Faites ça si ça vous chante.
Mais une chose est sûre : dérouler un globe pour faire une carte et conserver les ratios, c’est impossible. On peut seulement minimiser ces déformations avec d’autres types de projection.

Essayez par vous même.
Perso je reste avec mon globe. Mais c’est vrai que ça obligerait de débattre de vrais trucs plutôt que de questions d’élèves d’écoles primaire.

(PS : quand je pense que le niveau en culture générale est dramatique, je ne pensais pas que ce soit à ce point — tu m’étonne après que les Crèmes Quantiques font sensation !).

Ça pourrait être sympa de forker ce site pour les blogs français ?

Quand le système de transports en commun est potable, c’est possible de le faire (et le métro parisien est vraiment pas si mauvais).

À Clermont (où on essaye de faire pareil) c’est pas trop ça : oui ils virent les voitures (ou rendent impraticable l’accès au centre) et c’est une chose, mais si tu viens de loin tu n’as pas vraiment de moyen de laisser la voiture à l’extérieur (les seuls parkings sont ceux déjà dans l’agglo et appartenant à Auchan ou Lidl), ensuite les bus ne sont là tous les 5 minutes, plutôt 30 minutes, et la seule ligne de tram est une blague (qui va, qui plus est, s’arrêter dans quelques années).

Je prendrais bien une trottinette électrique pour faire les 5 km entre l’extérieur où je stationne et le centre-ville (facile à recharger dans la voiture : pour moi ça prendrait totalement son sens), mais officielement c’est interdit sur les trotoires, les routes et les quelques bandes cyclables présentes sont soit insuffisantes, soit totalement défoncés ou en travaux actuellement.

Et venir en train… heu… this ain’t Paris les gars : Paris est le hub obligatoire même pour faire un Clermont-Bordeaux. Ici on a pas un maillage qui fait toutes les directions. Et pareil pour les cars (qui font un A/R par jour et encore uniquement entre les villes principales). Quant à Uber, j’espère que ceux qui pensent à ça se rendent compte qu’on prend ça pour du foutage de gueule.

Je suis totalement pour qu’on interdise les voitures dans les centre villes. Mais prévoyez clairement une solution pour aller d’un gros parking périphérique au centre ville, et pour tout le monde : vélos, trottinette, bus réguliers.
En cambrousse, sans voiture tu ne vas nulle-part.

Une vidéo sur l’arnaque des imprimantes : cartouches vides mais pas tant que ça, encre périmée, compteur de pages…

On fait des téléphones et des ordinateurs « libres » et « ouverts » (Fairphone & co). Pourquoi il n’y a pas d’imprimante dans la même veine, qui vend une cartouche remplissable à vie et ensuite l’encre en bouteilles d’un litre (qui suffira bien pour la vie aussi je pense) ?

Kyle répond à quelques quelques très techniques sur les EV (c’est Nerd level 99).

La deuxième à laquelle il répond explique pourquoi les chargeurs rapides DC sont si chers, et en vrai je m’en doutais déjà, mais je n’étais pas tout à fait sûr.

Il faut savoir qu’à ce niveau de puissance (plusieurs centaines de kW), le distributeur ne vend plus de l’énergie (en kWh) mais de la puissance (des kW).
Et chaque kW en plus va être facturé très cher (le prix est alors reporté sur les kWh — vous suivez ?).
Par exemple, chaque kWh distribué en 500 kW va coûter 10x plus cher qu’un kWh distribué à 50 kW (en vrai l’échelle n’est probablement pas linéaire, mais vous voyez l’idée).

On peut le voir comme les livraisons de colis : en livraison standard, ça coûte 4€. En livraison 48h, c’est 10€. En Chronopost 12h, c’est hors de prix.
On ne paye alors pas le transport en lui même, mais la vitesse de livraison, et le prix est justifié par la difficulté de la logistique, la mise à disposition des moyens (attendre 4 jours d’avoir assez de colis pour faire un grand tour est forcément moins cher qu’affréter un transpoteur pour un seul colis d’un seul client).

La puissance est un débit d’énergie. Tirer 500 kW sur le réseau, c’est consommer une part importante du débit disponible, à la fois sur les lignes et sur la production.

Les lignes électrique doivent être dimensionnées pour la demande en crête. Si l’on prévoit de tirer 1 MW, pendant une heure dans l’année et 1 kW tout le reste du temps, le réseau doit être dimentioné pour 1 MW, et on facturera chaque kWh sur la grille tarification 1 MW, et donc il faudra refacturer ça au consommateur ensuite.

Quand on propose de la haute puissance, il faut donc être sûr que ça en vaille la peine.

On peut contourner le problème aussi. Par exemple installant batteries de plusieurs MWh sur site, à côté des bornes. Ces batteries sont rechargées lentement (20-50 kW), mais en permanence. Et les voitures en charge tirent alors leur 250 kW sur la batterie locale, et pas sur le réseau. C’est le principe d’une chasse d’eau : un réservoir rempli lentement par un petit tuyau sans prétention et bon marché, mais qui se vide rapidement pour faire la « chasse » de la chasse d’eau.

Tesla fait beaucoup ça, d’où leurs prix très attractifs, et donc le nombre de leur clients (et donc leur capacité à négocier des prix, et ainsi de suite : c’est un cercle vertueux). Les autres, je ne sais pas, mais y a des chances que oui.

D’autres installations se disent qu’ils vont vendre beaucoup, prennent un abonnement à EDF très cher, répercutent les prix, et donc personne ne vient charger car c’est trop cher.
C’est triste quand on voit des stations magnifiques de 50 bornes, mais personne qui recharge parce que ça coûte une blinde (alors que la station suivant a 4 bornes surchargées mais à bon prix).

Enfin, c’est aussi pour ça que moi, même si je recherche le meilleur tarif, ça ne me dérange pas de payer plus cher pour la valeur ajoutée de la vitesse se charge, mais que je ne comprends absolument pas la tarification des chargeurs AC 11 kW ou AC 22 kW qu’on trouve dans les villages. Les lignes sont les lignes classiques (triphasé 16A ou 32A…) que même un particulier peut faire installer chez lui.
60+ centimes/kWh pour une charge lente ? Ça se voit souvent, et c’est injustifié selon moi. À cette vitesse, on devrait être au tarif domestique (20-25 c/kWh), en tout cas pas plus de 30 c/kWh.

Je rappelle quand même qu’une borne installée mais que personne n’utilise, c’est un investissement à perte. Une borne installée sur lequel on ne gagne que 1% à l’usage, ça reste rentable (même si peu). Mais bon, je n’ai pas les details des négociations de gros de l’électrique, mais si certains peuvent proposer du 250 kW à 30 centimes, il n’y a pas de raison de payer 60+ pour du 11 kW.

Pour info, dans la constellation de la Couronne boréale, une des étoiles devrait passer en nova très prochainement. Il était prévu encore 2024 et 2026, mais ça s’est affiné autour de mi-2025. Ça n’a toujours pas eu lieu.

Une nova, c’est pas comme une supernova (qui est une explosion d’une étoile en fin de vie).
Dans une nova comme celle-ci, une petite étoile peu brillante capte continuellement de l’hydrogène de la par d’une étoile toute proche (les deux forme un système binaire).

Quand suffisament d’hydrogène est accumulée sur la petite étoile, ce dernier s’enflamme (façon de parler : ça entre en fusion) brusquement et produit une très importante quantité d’énergie. L’étoile devient des dizaines de milliers de fois plus lumineuse pour quelques heures ou jours, avant de redevenir faiblement brillante, et le cycle recommence.

Pour cette étoile, le cycle est de ~80 ans, et le prochaine occurrence est imminente : les événements précurseurs (légère assombrissement pré-explosion) sont en cours.

Un quiz sur l’objet « Date » en JS.

Comme ils disent là :

because JavaScript is the best programming language, which was carefully assembled by computer experts and absolutely not monkeyed together in five days by some bloke at Netscape in the 90s. Nowhere becomes this more apparent than in aspects like JavaScript’s brilliantly designed Date class, which astounds people to this day with its elegant handling of JavaScript’s powerful type system. This is proudly demonstrated by the JS Date quiz by [Samwho].

Autant certains trucs peuvent être logique à cause du typage dynamique, produisant des résultats au lieu de produire une erreur, autant parfois y a des trucs qui ne sont pas logiques du tout.
Encore, si ça c’était régulier, mais même pas : parfois ça renvoie une erreur, parfois ça essayes de deviner des valeurs qui n’existent pas.

D’un point de vue physique, ça pourrait marcher : avec des gouttes plus petites, l’eau s’évapore plus facilement, or l’évaporation absorbe des calories.

Par contre… D’où vient cette eau ? Un climatiseur n’est pas censé consommer de l’eau. Ils confondent avec un brumisateur peut-être ?

La seule eau que l’on peut trouver à proximité d’une clim, c’est celle qui se condense sur le groupe froid, et peut ainsi goutter par terre par exemple (l’eau sous une voiture à l’arrêt et la clim à fond, vient de là.
Cette eau est de la vapeur qui se liquéfie au contacte du groupe froid. Elle est délétère au fonctionnement de la clim : la vapeur (un gaz) libère de la chaleur en se liquéfiant : cette chaleur réchauffe le groupe froid, ce qui est contre-productif.

Oh, l’eau sera froide, mais quand je veux refroidir de l’air, je veux que l’air soit froid, pas que l’air accueille la chaleur latente de l’eau (chaleur latente qui réchauffe bel est bien l’air).

Enfin, je doute que quelque dispositif que ce soit puisse faire « s’effondrer » le montant de la facture. Quand j’entends ça, je pense à une division par 2 ou 3 minimum. Au mieux, et sans informations supplémentaires, je dirais qu’une meilleure gestion de l’humidité à proximité d’une clim, permettrait de gagner 10 à 20 %. Pas plus.

(Et pour ce qui est des brumisateurs : faites attention à le pouvoir rafraîchissant. Oui, ils rafraîchissent dans les gares et dans les parcs ouverts. Dans dès que c’est dans un endroit clos, l’eau brumeuse qui se vaporise absorbe certes de la chaleur, mais la vapeur augmente l’humidité de l’air de l’endroit clos. Et une fois que l’air est saturé, il n’y a plus d’absorption de chaleur. Pire, si vous rentrez dedans, le mécanisme de sudation (votre sueur) ne fonctionne plus non plus : en somme, en milieu très humide, votre corps ne peut plus réguler sa température et c’est le coup de chaud assuré, voire pire, s’il fait vraiment très chaud)

Outil #152 : un convertisseur de l33t sp34k.

Inutile jusqu’au jour où tu en recherches un et qu’encore une fois ceux qui existent ne font pas vraiment ce que tu veux.
Le l33t n’est pas une science exacte, et chacun peut avoir un peu le sien, mais bon, ça c’est mon outil :)

€^/_/()`/.

*facepalm*

Les influenceurs sont là pour être stupides et idiots afin que nous n’ayons pas besoin de l’être.

Malheureusement tout le monde veut être influenceur de nos jours, tu m’étonnes que plus personne n’a envie d’apprendre ou d’aller à l’école : c’est contraire à la mode.

Bah.

82 °F = 28 °C
61 °F = 16 °C

Et évidemment : −40 °F = −40 °C

À force de regarder des trucs américains, on s’y fait, même je continue de trouver les degrés Fahrenheit assez ridicules car basés sur n’importe quoi.

Si le °C est basé sur les deux températures de changement d’état de l’eau — un truc arbitraire mais malgré tout assez facile à trouver, à comprendre, et à reproduire — rappelons que le °F est basé pour une part sur la température la plus froide enregistrée à Dantzig (Allemagne) durant l’hiver 1708, et pour l’autre part sur la température du sang d’un cheval. La différence entre les deux est ensuite graduée en 8, puis en 12 et voilà on a nos degrés Fahrenheit.
C’est un peu plus… difficile à reproduire. Mais bon.

Ah ben tiens, ils utilisent plus ou moins ce que j’imaginais ici : https://lehollandaisvolant.net/?d=2025/06/09/18/30/25-smartphones-le-micro-active-obligatoirement-la-led (à la fin)

Je pense qu’on peut aussi l’utiliser sans être en appel : comme je dis, la membrane d’un microphone vibre indiféremment du fait que le micro soit utilisé ou non.

Je rappelle que Firefox a vidéo la détection d’une seule balise HTML (soit environ 80 octets) qui permettait de détecter la présence d’un flux RSS, et le support des index-FTP, car ça ralentissait la navigation… selon eux.

Par contre, bourrer le navigateur d’IA, de pub et de télémétrie que personne n’a demandé, ça ils n’y voient aucun problème.

Une idée perso que j’avais pondue il y a quelques temps : https://lehollandaisvolant.net/?d=2025/03/13/18/48/59-ia-et-droits-dauteur

En gros : les boîtes d’IA qui veulent faire du fric mon dos (en tant que créateur moi-même), je serais prêt à les laisser faire… s’ils me laissent utiliser leur système — et sans autre contrepartie — lorsque j’en ai besoin. J’y vois du gagnant gagnant.

TL;DW : non.

Aucune attente. Mais c’est quand-même pratique d’avoir des app pour voir la disponibilité des bornes, et de filtrer les stations qui ont beaucoup de bornes.

Les petites stations, y a un peu de monde et parfois 1 ou 2 voitures qui attendent.

Ils disent quand-même que les stations Ionity sont à éviter. Tout est relatif : les petites stations, probablement, mais pour en connaître des grosses (13 bornes), elles sont constamment vides.
Et même si tout le monde y est, à raison de 30 minutes par charge, ça libère une borne toutes les 2 minutes environ. Donc même avec 5 voitures qui attendent, ça fait 10 minutes d’attente. Je ne pense pas que ça soit pire que pour aller prendre de l’essence.